ISTORIJA IR PAVELDAS.

„Opel Patent Motor Car, System Lutzmann“ – tai vardas, suteiktas pirmajam „Opel“ automobiliui. Jis žymi gamybos Riuselsheime pradžią ir sukuria pagrindą pirmųjų specialios paskirties automobilių gamybai. Per ateinančius metus įmonė debiutuoja tarptautiniame automobilių sporte.

1901 m. kovą „Opel“ laimi savo pirmąją pergalę automobilių sporte – Heinrichas von Opelis laimėjo Kionigštūlio važiavimą įkalnėn.

Specialiai sukurtu 45 kW (60 AG) automobiliu „Opel“ vairuotojas-bandytojas ir įmonės lenktynininkas Carlas Jörnsas laimi Kaizerio prizo lenktynes Taunuso regione: „Opel“ gauna kaizerio prizą už geriausią vokišką automobilį ir skiriama dvaro tiekėju.

„Opel“ pristato prieinamą kompaktišką automobilį. 4 kW (8 AG) dvivietis automobilis, skirtas patikimumą vertinantiems klientams, praminamas „Doktorwagen“ (gydytojo automobiliu).

Iš gamyklos išrieda dešimttūkstantasis „Opel“ automobilis. Pristatomas naujas koncepcinis modelis: 40 kW (100 AG) keturių cilindrų automobilis.

Sukuriamas automobilis-rekordininkas, paremtas variklio technologija, leidusia triumfuoti 1913 m. „Gran Prix“ varžybose. Šis novatoriškas automobilis buvo ne tik vienas pirmųjų automobilių su keturių vožtuvų technologija – darbinis tūris siekė 12,3 litro, o keturių cilindrų, 16 vožtuvų jėgos agregatas buvo didžiausio darbinio tūrio variklis, pagamintas Riuselsheimo gamykloje. „Opel“ tampa didžiausiu automobilių gamintoju Vokietijoje.

Į pietus nuo Riuselsheimo atidaroma „Opel“ lenktynių trasa. Ši ovali betonu grįsta trasa, kurioje posūkiai apsaugoti pylimais, yra pirmoji nuolatinė lenktynių ir bandymų trasa Vokietijoje – įrengta gerokai anksčiau nei kitos gerai žinomos lenktynių trasos, pvz., Berlyno AVUS ir „Nürburgring“.

„Opel“ pagamina aštuonių cilindrų variklį, kurio vertė įrodoma įvairiose lenktynėse – ypač Eifelio lenktynėse 1922 m.

Investavusi milijoną auksinių markių, „Opel“ visiškai atnaujina savo automobilių gamybą. Riuselsheimo gamykla – tai pirmasis Vokietijos gamintojas, pristatęs ateityje išpopuliarėsiančius didelio masto gamybos metodus, įskaitant surinkimo linijos procesus.

Turėdami 37,5 procento rinkos, „Opel“ yra didžiausia automobilių gamintoja Vokietijoje. Ruošiantis susijungimui su „General Motors“, įmonė paverčiama biržoje kotiruojama korporacija.

„General Motors“ įsigyja 80 procentų įmonės „Adam Opel AG“ akcijų už kiek mažiau nei 26 milijonus dolerių ir tampa didžiausiu jos akcininku. „Opel“ yra pirmasis Vokietijos gamintojas, įsteigęs draudimo įmonę. Dar viena naujovė: „Opel Bank“ finansuoja automobilių pirkimą ir leidžia mokėti dalimis.

Riuselsheimo gamykloje pagaminamas pirmasis „liaudies automobilis“ – prieinama transporto priemonė su 1,2 litro varikliu. Nuo 1931 iki 1935 m. buvo pagaminta 100 000 vienetų – iki tol Vokietijoje tiek nebuvo pagaminta jokių vieno modelio automobilių.

„General Motors“ įsigyja likusius 20 procentų „Opel“ įmonės akcijų. „Opel“ tampa pirmuoju automobilių gamintoju, įsteigusiu klientų aptarnavimo mokyklą.

Pagaminamas milijonasis „Opel“ automobilis – „Kapitän“ modelis. Spalio mėnesį nacių režimo įsakymu sustabdoma keleivinių automobilių gamyba.

Be sunkvežimių modelių, įskaitant varomus keturiais ratais ir vikšrines versijas, gaminama karinė įranga, pvz., lėktuvų važiuoklės, lakūnų kabinos, degalų bakai ir pan.

Sąjungininkų bombos sugriauna pusę Riuselsheimo gamyklos; Brandenburgo gamykla sunaikinama beveik visa.

Visa „Kadett“ gamybos įranga išmontuojama ir išsiunčiama į Sovietų Sąjungą kaip reparacijos.

Atnaujinama buitinių šaldytuvų „Frigidaire“ gamyba. Pagaminamas pirmasis „Opel“ po karo – 1,5 tonos sunkvežimis „Blitz“.

Keleivinių automobilių gamyba atnaujinama pristatant modelį „Olympia“.                                                  

Baigiamas Riuselsheimo gamyklos atstatymas.                                                

Iš gamyklos išvažiuoja dumilijonasis „Opel“ automobilis „Kapitän“.                                                           

Pristatomas „Opel Rekord P2“. Iš viso jo bus pagaminta maždaug 755 000 vienetų.                                            

„Opel“ švenčia savo šimtąjį jubiliejų.

Atidaroma gamykla Bochume, kurioje bus gaminami naujieji „Opel Kadett“.                                           

„Opel“ pristato tris naujus prabangius modelius: „Kapitän“, „Admiral“ ir „Diplomat“. Šie prestižiniai šešių ir aštuonių cilindrų koncepciniai modeliai užfiksuoja tų laikų dvasią. Visi trys modeliai sutinkami palankiai ir iš karto sulaukia sėkmės rinkoje.

Bochumo gamykloje pažymimas svarbus įvykis: pagaminamas milijonasis „Kadett“. „Opel“ atidaro naują automobilių bandymų aikštelę Dudenhofene Vokietijos Hesseno žemėje bei komponentų gamyklą Kaizerslauterne.

Pradedamas gaminti „Rekord C“, rinkai pristatomas legendinis „Rallye Kadett“ modelis.

Į sceną išeina „Opel GT“. Jo reklaminis šūkis „Geriau tik skristi“ tampa populiaria kalbos figūra.

Gimsta vidutinės klasės modelis „Ascona A“ ir sportinis „Manta A“.

Pradedama „Commodore GS/E“ su elektroniniu kuro įpurškimu gamyba.                                                                      

Iš gamyklos Riuselsheime išrieda dešimtmilijonasis „Opel“ automobilis. Pradedama „Rekord D“ gamyba, taip pat Riuselsheime.

Modifikuotas „Opel GT“ su naujuoju „Opel“ dyzeliniu varikliu pasiekia du pasaulinius rekordus ir 28 tarptautinius rekordus Dudenhofeno bandymų aikštelėje.

Saugos diržai tampa standartine įranga visuose „Opel“ modeliuose.                                                                      

Walteris Röhrlis ir jo šturmanas Jochenas Bergeris tampa Europos ralio čempionais su „Ascona A“.

Dvi naujos žvaigždės patenka į didžiąją automobilių rinkos lygą: prabangus keturių durų „Senator“ ir sportinis kupė „Monza“.

„Opel“ tampa pirmuoju automobilių gamintoju, naudojančiu aplinkai nekenkiančius vandens pagrindo dažus.

Saragosoje, Ispanijoje, atidaroma nauja gamykla, kurioje gaminami „Opel Corsa“ automobiliai. Šis kompaktiškas modelis greitai tampa geriausiai parduodama šios klasės transporto priemone.

„Opel“ tampa pirmuoju gamintoju Vokietijoje, kiekviename savo modelyje montuojančiu katalizinį keitiklį.

„Omega“ išrenkamas metų automobiliu.

„Opel“ tampa pirmuoju automobilių gamintoju, įgyvendinusiu plastmasės perdirbimo grandinę. Šis žingsnis atspindi įmonės įsipareigojimą naudoti aplinkai nekenksmingas technologijas: Riuselsheimo inžinieriai sistemingai šalina iš gamybos proceso pavojingas medžiagas, pvz., asbestą ir kadmį. Tuo pačiu metu pavyksta tvariai sumažinti dažų skiediklių ir chlorfluorangliavandenilių (CFC) kiekį.

Po daugelio metų puikaus pasirodymo kelyje ir rinkoje „Kadett“ gamyba buvo nutraukta. Jį pakeitė „Astra“. Naujojoje transporto priemonėje įrengta „Opel“ saugos sistema, įskaitant apsaugą nuo šoninio smūgio, apatinius saugos diržus ir saugos diržų įtempimo įtaisus.

Įmonė pristato savo pirmąjį visureigį „Frontera“, kuris per metus tampa šios klasės lyderiu Europoje.

„Opel“ pristato „Vectra B“.

Dar viena naujovė tarp Vokietijos automobilių gamintojų: „Opel“ pirmoji visuose keleiviniuose automobiliuose sumontuoja viso dydžio oro pagalves vairuotojo vietai ir priekinei keleivio vietai.

„Opel“ pažymi sėkmingos veiklos automobilių pramonėje šimtmetį. „Opel“ tūkstantmečio ekspresas – visą traukinį užimantį apdovanojimų pelniusi daugialypės terpės paroda – rieda per Europą.

Iš gamyklos Riuselsheime išrieda penkiasdešimtmilijonasis „Opel“ – „Omega“. Pristatydama „Zafira“ „Opel“ įveda naują kompaktiškų furgonų klasę, kurioje naudojama labai universali interjero koncepcija „Flex7“.

Pradedama „Opel Agila“ gamyba. Pirmasis Vokietijos mikrofurgonas – tai tobula transporto priemonė mieste. Pristatomas „Zafira“ variantas, varomas gamtinėmis dujomis.

„Opel“ pradeda naują įvaizdžio kampaniją „Opel“. Naujoviškas mąstymas siekiant geresnių automobilių“. Vokietijos kancleris Gerhardas Šrioderis atidaro moderniausią automobilių gamybos liniją Riuselsheime.

„Opel“ pateikia savo pirmąją tvarumo ataskaitą.

Vokietijoje vienu metu pristatomi „Opel Signum“ ir „Meriva“.

Riuselsheime automobilių gamintojas pristato variklio iniciatyvą su keturiais naujais CDTI bendros magistralės (CR) dyzeliniais blokais ir kuro taupymo technologiją TWINPORT, skirtą benzininiams varikliams.

Pradedami „Zafira HydroGen3“ modelio su kuro elementais bandymai kasdienėmis važiavimo sąlygomis viešaisiais keliais Tokijuje ir Vašingtone.

„Opel Zafira 1,6 CNG“ (suslėgtos gamtinės dujos) – geriausiai parduodama transporto priemonė su alternatyvia varymo sistema Vokietijoje.

Žurnalistai iš 26 šalių pripažino 1,3 CDTI ECOTEC jėgos agregatą „2005 metų varikliu“ 1,0–1,4 litro darbinio tūrio variklių segmente.

Nuo vasaros visi dyzeliniai keleiviniai „Opel“ automobiliai parduodami su dalelių filtru.

„GM Europe“ atidaro naują Europos dizaino centrą Riuselsheime.

Pasaulinė ketvirtos kartos „Corsa“ premjera Britanijos tarptautinėje automobilių parodoje Londone; serijinė gamyba pradedama Aizenache ir Saragosoje.

Naujoji „Corsa“ gauna penkias žvaigždutes „Euro NCAP“ susidūrimo bandymuose už keleivių apsaugą.

„Opel“ pradeda OPC lenktynininkų stovykla: po daugelio sunkių bandomųjų etapų iš 18 500 norinčiųjų atrenkama dešimt geriausių vairuotojų, kurie dalyvaus „Nürburgring“ 24 valandų lenktynėse 2008 m.

Tarptautinėje automobilių parodoje (IAA) „Opel“ pristato „Flextreme“; šis automobilis žymi posūkį kuriant naują varymo technologijos koncepciją. Jame yra elektrinis variklis, gaunantis energiją iš akumuliatorių.

Naujasis „Opel“ topmodelis „Insignia“ debiutuoja Londono tarptautinėje automobilių parodoje. Dėl novatoriško dizaino ir išskirtinės technologijos „Insignia“ atlieka didelį šuolį atnaujinant prekės ženklą. Netrukus jis pripažįstamas Metų automobiliu 2009 už stilių, novatoriškumą, saugą ir patogumą.

Praėjus 110 metų nuo pirmojo „Opel“ automobilio pagaminimo, ženklo išlikimui didelį pavojų kelia tarptautinė ekonominė krizė. Birželį GM pateikia bankroto prašymą. „Opel“ gauna pagalbą iš Vokietijos vyriausybės.

Tarptautinėje automobilių parodoje Frankfurte „Opel“ pristato itin našų naująjį „Astra“ modelį ir nulinės emisijos „Ampera“ modelį. „Opel Ampera“ laimi prestižinį apdovanojimą už technologiją.