Naujasis „Opel Movano“ nustato naujus komercinių automobilių standartus
2010 m. sausio 26 d.
• Išskirtinai gausus kėbulų pasirinkimas.
• Galimi variantai su priekiniais arba galiniais varomaisiais ratais.
• Automobilio bendrasis svoris padidintas iki 4,5 t; krovinio svoris gali siekti iki 2,5 t.
• Ergonomiškas ir komfortiškas salonas, padidintas krovinio skyrius.
• Nauji variklių tipai, lemiantys mažas kuro sąnaudas ir geriausias eksploatacijos kainas šioje klasėje.
Riuselsheimas. Antros kartos „Opel Movano“ didesnis, galima rinktis iš įvairių kėbulų, be to, „Opel Movano“ furgono važiuoklė platesnė, todėl europietiškų lengvasvorių komercinių automobilių kartelė kilstelėta. Naujojo „Opel Movano“ ypatybės – inovatyvios technologijos, komfortiškas bei praktiškas interjeras, konkurencingai mažos kuro sąnaudos ir efektyvi eksploatacija, palyginti su kitais šios klasės automobiliais. Praktiškasis „Opel Movano“ Europoje pasirodys šį pavasarį ir papildys naujos kartos „Insignia“ bei „Astra“ produktų gamą.
Naujojo „Opel Movano“ kėbulų pasirinkimas gausesnis nei konkuruojančių automobilių, todėl beveik kiekvieno kliento poreikiai gali būti patenkinti. Rinkai bus pasiūlyti keturi skirtingo ilgio ir trys aukščio variantai bei skirtingos važiuoklės ir kabinos versijos (priklauso nuo automobilio paskirties). Modulinė platforma sukurta kartu su „Renault“, galima rinktis važiuoklę su priekiniais arba galiniais varomaisiais ratais. Automobilį su galiniais varomaisiais ratais galima užsisakyti ir su dvigubais galiniais ratais. Bendrasis automobilio svoris buvo padidintas iki 4,5 t, krovinio svoris gali siekti iki 2,5 t. Bendradarbiaudama su komercinių automobilių specialistais „Opel“ gali pasiūlyti dar daugiau skirtingų komplektacijų.
Naujojo „Opel Movano“ kabina itin komfortiška, joje gausu praktiškų priedų: reguliuojamos sėdynės, nustatomos keliomis padėtimis, vairuotojo konsolės padėtis pagerinta taip, kad vairuotojas nepavargtų per ilgas keliones, puikus matomumo laukas.
Gausi standartinė įranga pasižymi naujovėmis, pavyzdžiui, šviesos automatiškai pasisuka posūkio kryptimi, centrinę sėdynę galima sulankstyti į stalviršį, yra mobilus nešiojamojo kompiuterio staliukas. Daug lengvai pasiekiamų dėtuvių patvirtina, kad „Opel Movano“ erdvė suplanuota praktiškai.
Skirtingų modelių krovinio skyriaus galimi stogo aukščiai bei talpa geriausi automobilių klasėje: krovinio ilgis gali būti iki 4,4 m, o tūris – iki 17 m³ (L4H3 versijose). Automobiliai, kurių varomieji ratai priekiniai, pasižymi žemesniu slenksčiu, visi variantai yra su slankiosiomis šoninėmis durimis, o galinių durų anga plati, todėl krovinį pakrauti ir iškrauti nesunku.
Naujos kartos keturių cilindrų dyzelinis common-rail variklis (2,3 l CDTI) pasižymi ilgaamžiškumu bei mažomis eksploatacijos išlaidomis. Galima rinktis tokio galingumo variklius: 74 kW/100 AG/285 Nm, 92 kW/125 AG/310 Nm ir 110 kW/150 AG/350 Nm. Visi varikliai atitinka „Euro 4“ ir „Euro 5“ normas. „Euro 5“ technines charakteristikas atitinkantis variklis yra su žalingų dyzelino dalelių filtru. Visi trys varikliai standartiškai montuojami su 6 pavarų dėže, o du galingiausi variantai gali būti užsakomi su „Easytronic“ automatizuota mechanine transmisija.
Beje, naujasis „Opel Movano“ nustato ekonomiškumo standartus: „Movano“ didžiuojasi mažiausiomis kuro sąnaudomis bei emisija savo segmente (nuo 7,8 l/100 km, nuo 203 g CO2/km), todėl yra idealus automobilis tose šalyse, kuriose apmokestinimas paremtas CO2 kiekiu. Priklausomai nuo modelio bei variklio tipo pačios mažiausios kuro sąnaudos leidžia nuvažiuoti daugiau nei 1300 km.
Mažas „Movano“ naudojimo išlaidas lemia ir sumažintos techninės priežiūros kainos bei pailginti techninių apžiūrų intervalai.
„Opel Movano“ pagerinta važiuoklė leidžia manevruoti ir komfortiškai jaustis vairuojant tiek pakrautą, tiek nepakrautą automobilį. Visų variantų automobiliai standartiškai montuojami su ABS stabdžiais su elektronine stabdymo kontrole (EBD). Elektroninė stabilumo kontrolė (ESP) yra standartas tuose automobiliuose, kurių varomieji ratai galiniai. ESP galima rinktis ir užsisakant variantą su priekiniais varomaisiais ratais.
Naujieji skirtingų versijų tik kroviniams vežti „Opel Movano“ bus pristatyti 2010 m. pavasarį, kiti modeliai taip pat bus pristatyti šiais metais.