AUKŠČIAUSIOS TECHNOLOGIJOS UŽ PRIEINAMĄ KAINĄ.

Kad būtų oro tiekimo srautas ir degimas būtų pagerinti, VVT varikliui veikiant leidžia reguliuoti oro ėmimo bei išmetimo vožtuvų uždegimo laiką.

Reguliuojant atsižvelgiama į apkrovos sąlygas, todėl yra pasiekiamos geresnės eksploatavimo savybės bei suvartojama mažiau degalų.

Keičiant įleidimo vamzdžio ilgį, kurį kontroliuoja vožtuvas, oro srauto greitis didinamas žemais sūkiais, kad būtų pasiektas didesnis sukimo momentas, ir tada oras nukreipiamas į apatinę angą.

Prie aukštų sūkių atsiveria didesnio skersmens trumpesnis kelias, kad būtų užtikrinta maksimali galia. „Opel“ šį principą taiko benzininiams ir dyzeliniams varikliams.

Kad turbina veiktų ne tik padidinus variklio greitį, turbokompresoriuose buvo įmontuota reguliuojamos geometrijos turbina. Optimalų efektyvumą užtikrina reguliuojamų menčių padėtį stebintys elektroniniai jutikliai.

Ciklo metu itin greiti purkštukai pasiekia iki 8 įpurškimų į variklį, kad degimas būtų geriau valdomas ir tolygus. Rezultatas: geresnė važiavimo kokybė, mažiau triukšmo bei sumažintas degalų suvartojimas ir dujų išmetimas.

Dyzelinės uždegimo žvakės su slėgio davikliais leidžia nuolat stebėti slėgį degimo kameroje, kad degalų įpurškimo procesas būtų tinkamai sureguliuotas. Taip pasiekiamas optimalus uždaro ciklo degimo procesas, kuris užtikrina geresnes eksploatacijos savybes, ekonomiškumą, mažesnį dujų išmetimą bei mažesnį triukšmą.